馬幫運輸是以人力、畜力為主的一種運輸方式，又稱“背夫”、“馬幫”，是在古代北方游牧民族的生活方式和文化特征基礎上形成的獨特運輸方式。我國有著悠久的馬幫運輸歷史。《詩經(jīng)》中有“我馬負米”之句，這是對馬馱著大米行走在廣闊大地上場景的描寫。《史記·貨殖列傳》中也有說“馬之貨，貨之布，不能道也！不能比道，故至遠不可及也！”而到了宋代后，馬幫運輸作為北方游牧民族與中原王朝間的一種交通運輸方式逐漸取代了其在北方少數(shù)民族生活中的地位和作用。

　　

　　一、馬幫運輸是怎么形成的？

　　

　　馬幫運輸起源于古代北方游牧民族與中原王朝間的交通運輸，這與中國古代社會生產(chǎn)力落后、交通基礎設施落后、運輸工具簡單落后有著密不可分的關系。

　　

　　二、馬幫運輸中的“背夫”

　　

　　馬幫運輸在歷史上發(fā)展到明清時期，就已經(jīng)有了專門的馬幫運輸隊伍。馬幫運輸分為馱馬運輸和馱貨運輸兩種方式。馱馬運輸中，又以走馬為主要形式，一般都是有頭、有腳。從四川等地的青衣村中流傳著這樣一個故事，說清朝時期四川成都某一地區(qū)一名中年男子在走馬途中因意外摔傷在地，隨后被當?shù)卮迕癖车礁浇那嘁麓逍菹ⅰ：髞斫?jīng)過多方打聽才知道當?shù)赜幸幻麐D女背了這位男子回家。

　　

　　三、“馬幫背夫”——藏族

　　

　　馬幫運輸在藏區(qū)的形成和發(fā)展是藏族歷史文化的重要組成部分，與當?shù)夭刈迦嗣竦纳罘绞矫芮邢嚓P。在藏區(qū)，由于氣候、地形、植被等原因，藏族人民并不能像其他地區(qū)一樣依靠馬匹完成運輸工作，所以他們選擇了依靠人力。馬幫運輸是一種以人力為動力的運輸方式，用馬拉、牦牛馱、人背等多種手段進行的一種特殊而高效的運輸方式。馬幫運輸主要以藏區(qū)為主要區(qū)域，西藏是其主要區(qū)域之一，因為那里的氣候和地形影響著整個藏區(qū)。西藏地區(qū)多山且地形復雜而陡峭，因此馬幫運輸在一定程度上解決了其部分地區(qū)交通不便的問題。

　　

　　四、為什么要選擇馬幫運輸

　　

　　在人們的傳統(tǒng)觀念里，運輸工具可以分為四大類：步行工具、汽車配件、牲畜用具和交通工具。而現(xiàn)代社會所說的馬幫運輸，是指以馬為媒介，以人力、畜力為主要運輸工具，使用馬匹進行各種形式的交通運輸?shù)囊环N交通方式。我國自古以來就是馬背上的**，古代中原王朝與北方少數(shù)民族進行貿(mào)易往來，為了方便馬匹等物資的運輸，當時的人們便會選擇用馬來做橋梁或貨物運輸載體。馬幫是中國古代最早的一種交通方式，早在公元前206年西漢武帝時期就開始進行大規(guī)模的馬隊運輸。而在我國古代歷史上著名的馬幫運輸就有五次之多。

　　

　　五、馬幫背夫最大的困難是什么？

　　

　　1、自然環(huán)境的惡劣：高原反應、缺氧、疾病……在古代，這些都是讓馬幫運輸所面臨的最大困難。

　　

　　2、馬匹質(zhì)量問題：由于高原氣候條件惡劣，加上馬匹的身體素質(zhì)等各方面原因，使得很多馬幫運輸所需的馬匹在運到目的地后并不能適應當?shù)丨h(huán)境要求而死亡等。

　　

　　3、馬幫運輸線路單一（最多只有三條）：一般都是沿著固定路線進行，由于沿途的地理環(huán)境較為復雜，道路狹窄崎嶇顛簸頻繁。另外由于馬幫運輸具有隨意性很大這一特點，所以其對所需運輸距離上也有較高要求。